4月24日，“媒眼看烟台·聚焦海洋经济大市建设”2019全国媒体烟台采风行活动正式启动。人民网、新华网等20余家中央、省市重点新闻媒体应邀来烟采访报道。中集来福士、蓬莱京鲁船业、蓬莱巨涛三家海工装备制造企业让来烟媒体切实感受到这座城市经略海洋的雄厚实力，烟台“海工巨匠”让我市海洋装备制造业勇立世界潮头。

 

 

　4月25日，媒体行第一站首先来到了中集来福士海洋工程有限公司烟台基地，恰逢国内首座深远海智能化坐底式网箱正式交付。这座名为“长鲸一号”的网箱平台是中集来福士“油转渔”战略在养殖装备上的首要力作，也是国内首个通过美国船级社检验和渔业船舶检验局检验的网箱。这座深远海智能化坐底式网箱，将被拖往长岛海洋生态文明综合试验区大钦岛附近渤海海域，成为山东省深远海智能渔业养殖和海上休闲旅游的新“地标”。在基地作业码头，一座与“蓝鲸1号”外观颇为相似的钻井平台吸引了众记者的目光。项目经理蔡云涛介绍，该平台为“极地恶劣海域半潜式钻井平台”，专为挪威北海量身定制，配备离线接管系统及风浪补偿等高效系统，能够抵御北海百年一遇的风暴，适用于包括北极地区在内的恶劣环境，中集来福士拥有80％知识产权。该基地还拥有目前世界上最大、保持吉尼斯纪录的2万吨吊机“泰山”号和大型船坞，形成了海洋工程项目总装建造的独特优势。目前已经成功起吊15座平台。“太震撼了，第一近距离感受‘大国重器’的魅力，坚守创新让烟台在海工装备制造业昂立潮头。”人民网地方部运营支持组主编赵亮表示。

 

 

　装备制造业可被喻为海洋经济加速起飞的“引擎”。作为全省重点造船企业，蓬莱中柏京鲁船业有限公司围绕经略海洋战略，劈波斩浪，挺进“深蓝”，从近海到远洋、从捕捞到加工，从用船到造船，从京鲁渔业到京鲁船业，30年来，京鲁从4艘渔船开始，逐渐发展成为集远洋捕捞、水产品精深加工与流通、造船为一体的多元化产业集群。4月26日，媒体行走进了京鲁船业，实地体验京鲁船业跨越式发展之路。

 

　世界最大的散装水泥运输船，82000载重吨散货船、77米秋刀鱼兼鱿鱼钓船、1200总吨美式金枪鱼围网船、客滚船、科学考察船、公务执法船……京鲁船业“多品种、小批量、短交期”的经营理念，使企业在激烈市场竞争中取得了骄人成绩。到目前为止，京鲁船业涉足建造的船型已多达十余种，且每种船型各有特色。2018年，凭借“新型远洋渔业船舶设计与建造技术”，京鲁船业更是捧回了被称为中国工业界“奥斯卡”的第五届“中国工业大奖”。“京鲁船业多项关键技术填补了国内空白，促进了中国远洋渔船装备水平的提升，也打破了此前日本、韩国在该领域对中国的技术封锁和垄断，太了不起了。”中国宁波网记者陈晓怡说。为推动智能造船提升发展、完成企业转型升级，京鲁船业以自主创新和有效投入为动力，与哈尔滨工程大学联合建立培养实践基地，共同进行船舶智能关键技术的研究与应用，实现对船舶操控的无人化、智能化。目前，公司已获得专利39项，其中发明专利7项，实用新型专利32项。

 

 

　在蓬莱巨涛海洋工程重工有限公司，一片繁忙的厂区内，4个单座约1600吨的船闸项目正在有条不紊地按计划建造，这是该公司2019年最新开工的Sassevaart　船闸和开启式钢桥建造项目。这一项目由荷兰和比利时政府共同采购，蓬莱巨涛负责4个单座约1600吨的船闸、2座单重约250吨的开启式钢桥，及一系列附属结构的设计、建造、加工、安装、海运等工作。

 

　该项目执行的是欧盟市场对钢结构建造领域最高标准———EN1090EXC4标准，也是中国首个执行这一标准的钢结构桥梁建造项目。蓬莱巨涛的项目团队为此进行了长达1年的设计准备工作。U肋焊接是其中很大的技术难关。客户要求焊接不能熔透，保留0-1mm熔深。蓬莱巨涛技术团队先后进行9次试验，及时记录调整数据，目前已基本解决这一问题。此外，U　肋折弯外型尺寸公差±0.5mm，跨度9米以上现场机加工连镗，桥梁的拱度及坡度控制……一系列超出以往常规要求的技术问题正在陆续解决，将极大提升企业现有建造及工艺设计能力，为承接更多欧洲基础建设项目做好充分的准备。

 

　一直以来，蓬莱巨涛都坚持精工品质，持续关注生产工艺研发革新，打造名副其实的“海工巨匠”，其“超高强钢与异种高强钢锻件焊接工艺”“零下30摄氏度低温环境海洋工程大厚钢板埋弧焊工艺”两项技术成果，更是优化了海洋工程焊接工艺,填补了国内空白。